Criterios de dimensionamiento para losas de continuidad en tableros de vigas prefabricadas para puentes de carretera

Resumen

Los tableros constituidos por vigas pretensadas prefabricadas y una losa vertida ""in situ"", son alternativa usual en el proyecto y construcción de puentes de luces medias. Manteniendo el carácter ""isostático"" de esta topología es posible enlazar solidariamente las losas de tramos adyacentes; lo cual proporciona, consideraciones económicas aparte, una superficie de rodadura mucho más cómoda que las habituales juntas de calzada. En el presente trabajo se muestra que, desde el punto de vista resistente, la continuidad de la losa no afecta al diseño de estos tableros. Por ello, tan sólo es preciso elaborar criterios para el dimensionamiento de la propia losa de continuidad. En primer lugar se analizan los esfuerzos debidos a acciones directas. En particular se enjuicia la validez de los ábacos de Homberg para calcular la flexión local debida al carro de 60 toneladas. Asimismo, se propone un método simple para determinar las solicitaciones en la losa cuando las sobrecargas actúan en los vanos contiguos. A continuación, se consideran los esfuerzos originados por las acciones Indirectas, como el gradiente térmico, y por las deformaciones diferidas, habida cuenta del procedimiento de construcción evolutivo. Por último el análisis en servicio y en rotura, según un modelo no lineal por el material, permite definir criterios apropiados para el diseño de las citadas losas de continuidad, que se condensan en una tabla única de dimensionamiento.