Estudio experimental de la influencia de la ejecución en la resistencia a rasante de piezas en flexión

Resumen

Las piezas compuestas, constituidas por una parte prefabricada y otra hormigonada in situ, comenzaron a ser investigadas hace más de 30 años, dado el interés que su utilización despertó, por tratarse de elementos semiindustrializados de gran campo de aplicación. Han sido escasas las investigaciones sistemáticas de piezas con ""interfaces"" sin armadura de cosido, que analicen los parámetros condicionados por la propia ejecución, aun cuando tales tipos de pieza son ampliamente utilizados en nuestro país en soluciones de forjado de edificación. Para la investigación experimental hemos adoptado un determinado modelo de vigas, confirmando previamente su idoneidad mediante ensayos piloto sobre la influencia de la disposición de la carga. Como variables básicas de la investigación se han adoptado dos estados de saturación superficial, húmedo (H) y encharcado (E); y dos sistemas de compactación, picado con barra (P) y vibración interna (V). Por último, adoptamos dos tratamientos de la unión, natural (N) y cepillada (C). Complementariamente seleccionamos dos nuevas variables de estado superficial de tratamiento de la ""interface"", peinada (P) y tampeada (T), así como un nuevo estado de humedad superficial desecando la superficie artificialmente (AD). Las variables seleccionadas configuraron 11 combinaciones que condujeron a la fabricación y ensayo de 22 vigas, al adoptar dos ejemplares idénticos por grupo de variables. Los ensayos fueron realizados en el Laboratorio del Instituto Técnico de Materiales y Construcciones, obteniéndose resultados sobre la resistencia rasante en agotamiento, los corrimientos relativos entre las dos partes de la pieza compuesta y las flechas alcanzadas en el centro del vano de viga, durante todo el proceso de carga. Previamente a la realización del ensayo, fueron muestreados y ensayados los materiales, tanto los constituyentes de los hormigones, como los propios hormigones y aceros para armaduras. Los resultados de los ensayos han sido analizados para evaluar la influencia de los parámetros investigados, tanto en el comportamiento frente a estados límite de servicio, fisuración y deformaciones, como frente a los estados límites últimos condicionados por la investigación, que fueron los de rasante. Como conclusiones básicas de la investigación se establecen, la nula dependencia de la resistencia a rasante con los procedimientos de compactación para la tecnología de pieza ensayada, así como la nula influencia de la rugosidad y la inapreciable incidencia de los procesos de tratamiento de la unión, mediante peinado y trampeado con la técnica utilizada. Por el contrario, de la investigación se desprende un efecto positivo del cepillado de la unión frente al estado natural de hormigonado y subsiguiente compactación y negativo del encharcamiento frente a los estados de unión humedecida e incluso de ""interface"" artificialmente desecada. Queda confirmada, asimismo, la extraordinaria rigidez de la unión en todos los casos, así como la inapreciable influencia de los parámetros investigados en el comportamiento de las piezas ensayadas frente a las características que condicionan su deformabilidad y esquemas de fisuración.