El viaducto de Sabiñánigo en la A-23, el récord mundial de autocimbra. Concepción y proyecto
Resumen
El Viaducto de Sabiñánigo sobre los ríos Gállego y Aurín en la autovía A-23, es una estructura de 933.70 m de longitud y 25.10 m de anchura, con una distribución de luces de 9x90+74+49.7. El tablero consiste en un cajón de hormigón pretensado de 9 m de anchura superior y grandes voladizos laterales apoyados en puntales prefabricados cada 5 m. El canto del tablero varía desde un mínimo de 3,20 m (L/28,12) en la zona de centro del vano, hasta un máximo de 5,50 m sobre pilas (L/16,36). Su característica más destacada es el vano tipo de 90 m de luz, en el que el cajón central se construye mediante autocimbra (MSS), lo que constituye el récord mundial del vano de mayor luz ejecutado mediante dicho procedimiento (compartido con un viaducto de la línea ferroviaria Ankara-Estambul). Los amplios voladizos se hormigonan en segunda fase mediante carro de alas.
El diseño del tablero se fundamenta en el compromiso entre la eficiencia estructural, aportada por la variación de canto, y la eficiencia constructiva, conseguida mediante los 50 m centrales de canto constante y por un cajón relativamente estrecho, que permiten estandarizar procesos constructivos y minimizar el peso del tablero.
