Criterios de diseño de viaductos en varios tramos de la L.A.V. Madrid-Barcelona-Frontera Francesa

  • Polo Orodea, T.; Ramos Moreno, C.; Apari
Palabras clave: Hormigón pretensado, Línea ferroviaria de alta velocidad, Tensiones normales ELS (Estado limite de servicio), Fisuración, Fatiga

Resumen


Se presentan los criterios de dimensionamiento del pretensado adoptados en el diseño de varios viaductos de ferrocarril en la L.A.V. Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, justificando la utilización de los mismos en base a los resultados de un estudio sobre dos secciones transversales tipo, típicas de estas estructuras. En cada sección se estudia el diferente comportamiento seccional frente a una disminución progesiva del pretensado aplicado, y las repercusiones estructurales y de durabilidad que se derivan.
Publicado
2010-01-08
Cómo citar
, P. O. T. R. M. C. A. (2010). Criterios de diseño de viaductos en varios tramos de la L.A.V. Madrid-Barcelona-Frontera Francesa. Hormigón Y Acero, 61(258). Recuperado a partir de https://hormigonyacero.com/index.php/ache/article/view/1992