Puente arco sobre la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga. Condicionantes dinámicos y constructivos para el diseño

  • Castillo Linares, A.; Villameriel Fernán
Palabras clave: Puente arco, Estructura mixta, Alta velocidad, Cálculo dinámico, Método semianalítico

Resumen


La nueva línea de Alta Velocidad perteneciente al Proyecto de Duplicación de la Plataforma del Eje Ferroviario Transversal de Andalucía, cruza sobre la L.A.V. Córdoba-Málaga, cerca del municipio de Santa Ana (Antequera), con acusado esviaje. Ello, unido a las condiciones marcadas por ADIF sobre gálibos horizontales y verticales mínimos a respetar para la vía inferior en servicio, obliga a que el viaducto que albergará la nueva vía ferroviaria deba poseer un vano central de una luz superior a 85 m. De entre las posibles soluciones estructurales, y tras la realización de un laborioso estudio dinámico previo, se decide finalmente un puente arco bow-string de 86,40 m de luz para el vano principal, y vanos de acceso de 32,40 y 27,0 m a ambos lados del vano central, de forma que la longitud total del mismo resulta de 205,20 m (27,0 + 32,40 + 86,40 + 32,40 + 27,0 m).
Publicado
2010-01-08
Cómo citar
, C. L. A. V. F. (2010). Puente arco sobre la línea de alta velocidad Córdoba-Málaga. Condicionantes dinámicos y constructivos para el diseño. Hormigón Y Acero, 61(258). Recuperado a partir de https://hormigonyacero.com/index.php/ache/article/view/1990