Modelo simplificado para carriles embebidos. Estudio técnico-experimental con polímero y corcho

Resumen

El artículo describe un estudio experimental-numérico sobre un elastómero denominado Corkelast y sobre un carril embebido en una canaleta metálica. El principal objetivo del estudio es la obtención del módulo de elasticidad, del coeficiente de Poisson y del coeficiente de amortiguamiento del Corkelast, así como de las características de rigidez y amortiguamiento del modelo estructural. El Corkelast se utiliza entre otras aplicaciones como aislante de vibraciones en los carriles embebidos. Se han obtenido las características dinámicas (frecuencias, amortiguamientos y modos de vibración) de distintas probetas mediante ensayos modales para definir modelos numéricos que se puedan utilizar en análisis de vía completa. El ámbito de referencia en que se sitúa el trabajo que se expone, es el de las rigideces verticales y transversales de la vía.